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2预应力加固法
预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
3外部粘钢加固法
外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
不锈钢防撞护栏的腐蚀是怎样的
更多有关研究指出:不锈钢防撞护栏中的金属和合金在交变应力的作用下,其变形区成为强烈的滑移区,末变形区成为阳极区,这个机理被用来解释不锈钢防撞护栏的腐蚀疲劳中的裂纹的始发点。
更有专业人士论证到:不锈钢防撞护栏在循环应力下会处于裂纹 的原子比在试样基体内的原子具有较高的能量,因而在电化学上具有更大的活性,所以不锈钢防撞护栏在裂纹 的变形金属优先溶解并加速裂纹的扩展.
另外也有提出根据金属和台金中化学的不均一性来解释不锈钢的腐蚀疲劳现象.台金在循环变形的过程中引起不纯物质在滑移带上沉积,因而增加了电化学的活性,从而更加引起滑移带的优先溶解,造成过早的裂纹始发;或者说在受交变应力的均质金属(自然,金属组织不均一时,其中夹杂物和其它缺陷更易于形成应力集中点)表面上由于纯机械因素使金属晶格局部变形以及晶格破裂而形成显微裂纹,或由于保护膜产生机械破裂而形成的易受电化学破坏的显微部分成为电位较负的阳极,因而进一步优先溶解,当机械因素和腐蚀因素进一步作用时,便可引起腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展.
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